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斗山小型轮挖助力 长安街天安门段石板道大修

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导读: 天安门城楼下，长安街车流昼夜川流不息。不同于普通城市主干道的沥青混凝土路面，这里的双向车道由纵横交错的大块花岗石铺就，构成一条392米长、80米宽的石板道。本月初开始，这条历经岁月沧桑的石板道迎来 ...

天安门城楼下，长安街车流昼夜川流不息。不同于普通城市主干道的沥青混凝土路面，这里的双向车道由纵横交错的大块花岗石铺就，构成一条392米长、80米宽的石板道。本月初开始，这条历经岁月沧桑的石板道迎来了55年来首次大修。

“破碎锤”走绣花针，90分钟凿开第一块石板

昨天零时，长安街华灯璀璨。紧靠天安门城楼的东向西石板道上，一支浩浩荡荡的作业车队悄然集结。身穿橘黄色背心的作业人员，麻利地用彩色塑料隔离墩将靠中间的两条车道圈了起来，LED交通引导灯闪烁不停警示过往车辆慢行。“这是公交专用车道，需要更换重铺的笔者了解到不懂技术而判断实验机优劣的方塑料制品法有以下几点大石板主要集中在这里。”北京养护集团东城养护项目部经理赵明正忙着指挥一辆大个头的“破碎锤”。这种挖掘机，伸出尖尖的铁鼻头强力下探，再坚固的路面也能轻松破碎。不过，这台“破碎锤”眼下要对付的可不是普通沥青路面，而另外是坚硬无比的花岗岩石板，特意装上了比胳膊还粗的超级铁鼻头。

已经服役55年的天安门石板道，由6万多块大石板“人字形”交叉铺砌，每块石板长1米、宽0.5米，厚约0.3米，重达700斤。经过长时间大流量交通的重压，一些石材下方基础部分出现松散，局部下沉、断裂或者出现边角损坏、灌缝料脱落，咯噔咯噔影响公交车的正常行驶。这次大规模集中整修，养护人员一块一块细细勘察后决定，对“病害”严重的488块石板但需注意进行重铺或更换。

零时15分，挖掘机破碎锤轰隆隆启动，现场腾起阵阵烟尘，大石板应声碎裂，即便是站在三米开外，依然能感觉到直达脚心的震颤。威风凛凛的超级铁鼻头显然不敢过于发力，小心翼翼在半平该胶粘剂还有以下复合印刷优点：方米的方寸之地一点一点破碎，犹如绣花走针，惟恐破坏了周围不需要更换的石板。

90分钟后，大铁锤走绣花针式的破碎工程直槽丝锥终于初见成效。第一块破损石板被清理干净，四四方方、平平整整的基坑露了出来，很快就能进入新石板铺装环节。

据悉，此前石板道每年都会零零星星进行修补，每次维修周期不过两三个晚上。8月5日启动的这次大规模修复预计9月2热敏纸3日完成，将以最佳路况迎接国庆节到来。