卢海军与电缆的30年不解情缘义马
时间：2022/07/13 20:07:09 编辑：
似乎是命中注定，卢海军的名字总是和电缆建设紧密相连。1990年作为知青子女的他来到上海，从一名电缆一线抢修人员做起，开始了他与电缆不得不说的故事，28年来，从未离开过电缆的他，成为东捷集团最资深的电缆专家，参与敷设的电缆长度累计超过1.6万公里，安装电缆头达万余个，参与完成了浦东近百座变电站和上千个客户配电房的安装投运及改扩建工作。
回沪知青结缘电缆
1972年，卢海军出生在新疆建设兵团，除了沙漠戈壁就是雪山草原，十分荒芜，怀揣改变现状的梦想，初中毕业后，他没有继续学业，而是早早地出去打工了。1990年，卢海军挥别父母坐上火车，一路向东，来到上海成为一名电缆一线抢修人员。
“没想到回到上海做工人了，还是要和泥土打交道。但电缆看上去很‘土’，但学着学着感觉到里面学问大着呢，电缆原理、施工工艺、检修工艺、故障排除哪一样都得学。” 卢海军回忆刚开始电缆抢修的时候，常年面朝黄土，背朝天地开挖电缆沟。有时,他一天会上下电缆井口上百次。电缆沟潮湿憋闷,一股霉味,脚下是污泥，新建的电缆沟还能直起腰，老电缆沟有的宽、高只有70厘米，进去只能蹲着作业，爬着走。不过,他愿意坚守一线，积累技术经验提高工作效率。
从“人工监测”到“精确测算”
要知道电力电缆都是埋在地下1米左右深的地方，虽然设备可以检测到故障点的大致范围，但精确度远远不如现在的设备。有过多年艰苦的农村生活经历，卢海军并不觉得抢修工作有多苦，他总是抢重活累活干。每一次的故障测寻，每一次的工程施工，每一次接头安装，他都认真做好笔记。“记得那时一辆抢修车一半坐人，一半放设备，脉冲、高、低压电桥，控制箱……七、八种设备搬上搬下就要半天功夫。”他回忆道，“到达现场，设备连接好，监测，根据仪器显示的图示，人工计算出故障点大致范围，再去进行声测。”
回忆起当年，卢海军有些无奈。当时的电缆抢修技术还很落后，无法短时间内精确检测故障点，常常让电缆抢修进度一拖再拖。时间一长，必然影响到客户用电，不理解、投诉没少接到过。
直到1999年，卢海军参与了上海首辆电缆故障查找专用车（电试车）的项目研发，针对电力电缆铺设隐蔽，故障定位难、时间长的实际情况，反复试验，在上海电力系统内首先研发、使用了电试车，抢修作业前可以一次性把所有需要电试的设备全部组装在一辆车上，节省了搬运设备的时间，提高电缆故障点的查找水平。到了抢修现场，也不需要人工计算出故障点的位置，车载计算机能够精确计算出。监听故障点的时候，新的监听设备运用后，再吵的环境也能听到声音，大大节约抢修时间，提高抢修效率。以往一个故障点需要10多个小时查找是件平常事，如今缩短到最多2、3个小时，可以快速处理电缆故障，大大减少客户停电时间。“现在我们不仅减轻电缆设备搬运工作量，编制了标准的作业流程，可以精确迅速检测故障点，电缆抢修效率大大提高，你们是碰上了好时代啊。”面对电力电缆技术的进步，卢海军在带教电缆抢修青年员工时由衷感叹。
创新，无惧技术瓶颈反复试验
90年代初，上海在电网建设和改造中普遍使用油纸绝缘电缆，这是一种利用油浸纸进行绝缘的工艺。其缺点就是，表层脆弱，在敷设过程中不能有刮碰。其次，由于最高载流量不能超过60度，以及高落差产生的绝缘剂流失等等都增加了日常维护的工作量。使用这样的电缆，运维成本之高可想而知。1995年起，市公司决定在上海范围推广油纸电缆换成运行正本较低的交联聚乙烯电缆。其特点，正好弥补了油纸电缆载流量不高，绝缘流失等问题。然而，其接头工艺时间过长，使得推广使用过程进入了瓶颈。
在张江高科技园区宏力半导体技改项目时，卢海军再次遇到单芯电缆屏蔽两端接地后出现接地点发热的问题。很快，卢海军协同专项工作小组工作人员，尝试了各种材料，试图攻破这个难题，“最开始交联电缆接头使用的是塑料带绕包，绕包完成后需要使用设备在接头绕包处进行恒温80度加热，加热时间为8小时。再加之接头的时间，这样前后得10多个小时。”卢海军回忆，特别在之后采用630mm2单芯35kv交联电缆的时候，由于单芯电缆容易产生涡流，两端接地后将会造成屏蔽发热，在影响载流量的同时，更突显了塑料带绕包的不足。通过无数次的试验，最终确定了使用3m绝缘带绕包，由于拥有自粘性，不需要恒温加热，耐高温、绝缘效果好。这一工艺的改变，加速了交联聚乙烯电缆的推广速度。
执着，孜孜不倦的“接头专家”
在专业技术上的孜孜追求推着卢海军不断前进，炼就了一身电力电缆头制作、故障诊断的高超本领。在总结传统的电缆头制作工艺的基础上，他将电缆头剥削尺寸根据不同截面进行归纳统一，并调整流程顺序优化组合，形成了更实用、高效的制作工艺流程，使电缆头制作时间缩短了40%，工作效率大大提高。多年来，卢海军带领“卢海军劳模创新工作室”的青年员工们通过多方交流与反复检验，研讨出了针对新型材料的电缆头制作工艺标准。
在上海轨交地铁七号线云台站的电力施工中，电缆全部固定在狭小的金属支架上，这意味着接续施工一旦失败必须用两组接头来补偿，而电缆已没有富余的了。重压下，年轻的操作人员放不开手脚，可事情还是出了，一个插拔头制作后，电测试却没有成功，监理工程师当场要求重做。一个电缆头，单材料费用就是上万元。项目经理急了，于是卢海军被火速请来。
他到现场看到，已接续完成的那个电缆头外皮褶皱很多，不美观，二话没说动手重新做。只见他不紧不慢做完电缆芯线的压接，细致地缠好绝缘材料，开始着手绝缘套管的热缩施工。空间狭小，高瘦的他必须半蹲着身体，甚至倒卧在地施工。一个多小时的热缩烘烤，不仅考验技术，更考验身体耐力。担心汗水滴落影响电缆头绝缘，顾不上喷灯的蓝色火苗和头顶上烈日的炙烤，他戴着口罩，全神贯注地作业，好像杂技演员一样身体弯曲，在那里坚持了30分钟，终于完成了制作。一个光洁如绸缎、美观如玉器样的电缆头呈现在大家眼前。监理到场看过当即拍板：按这标准，没问题了！随后几天，他的脖子像断了一样生疼，他笑着对同事说，“电缆的头好了，老卢的头坏了。”
未来，一批批“卢海军”助力城市电网发展
随着上海城市电网建设加快，电力电缆线路建设更得到了前所未有的快速发展。为配合上海市政府2010年世博会“天更蓝，水更清”的号召，确保世博会期间的供电安全，进一步改善中心城区主要道路景观，架空线入地工程全面铺开，浦东地区开展了大规模的世博配套架空线入地项目，卢海军担任10kv架空线入地项目的项目经理，仅其中内环线架空线入地工程，从杨浦大桥到南浦大桥，就涉及10条，线路多、涉及范围广、施工周期长，通过精心组织，各方协调，提前召开交底会，提前落实措施，认真签发工作票等，严格掌控割接进程，步步推进，经1个月苦战，出色地完成了任务，为世博会交出了一份厚礼。
近年来上海作为具有全球影响力的国际化大都市，城市发展建设不断加快，电网发展加速发力，浦东更是如此。2018年，架空线入地作为贯彻落实上海城市精细化管理要求的一项重要任务，浦东地区以内环内、世博、张江区域的部分主次干道为主，安排31条路段约38公里的入地计划，预计今年竣工21.6公里，目前已进入电缆部分施工攻坚阶段。在这场攻坚战里，一批批的新电缆人继承着卢海军的精神，涌现在电缆建设一线，一步一个脚印，建设守护着城市的“电力动脉”，用新技术、新工艺、新标准，不断把蓝图转化为现实，给城市带来新貌，把电网事业推向高质量发展。(责编：严远、韩庆)